संपूर्ण महाराष्ट्रात लिफ्ट इन्स्पेक्टरच्या कमतरतेमुळे सुरक्षेचा प्रश्न निर्माण होतो; 519 कर्मचाऱ्यांची भरती लाल फितीत अडकली

पुणे: महाराष्ट्रात सरकारी-अधिकृत विद्युत निरीक्षकांच्या तीव्र कमतरतेमुळे गंभीर सुरक्षेचा प्रश्न निर्माण झाला आहे, राज्यातील सुमारे 2.25 लाख लिफ्टपैकी केवळ काही भाग अनिवार्य वार्षिक तपासणीतून जात आहेत.दरम्यान, 519 अतिरिक्त विद्युत निरीक्षकांची भरती करण्याची सरकारची योजना ऊर्जा विभागाच्या पुनर्रचना योजनेत अडकून राहिली आहे, प्रशासकीय मंजुरीच्या प्रतीक्षेत, कार्यकर्ते आणि सेवानिवृत्त सार्वजनिक अधिकाऱ्यांनी TOI ला सांगितले.तळेगाव दाभाडे येथील लिफ्ट क्रॅशच्या घटनेत नुकत्याच दाखल झालेल्या एका घटनेनंतर हा मुद्दा तीव्रतेने चर्चेत आला आहे, ज्यात गेल्या वर्षी डिसेंबरमध्ये एका गृहनिर्माण संस्थेमध्ये बिघाड झालेल्या लिफ्टमध्ये मजल्यांमध्ये अडकून जमिनीवर कोसळल्याने एका व्यक्तीला आपला जीव गमवावा लागला होता. पोलिसांनी आता सोसायटीच्या चेअरमन आणि इतर सदस्यांवर देखरेखीमध्ये निष्काळजीपणा केल्याबद्दल, नियतकालिक तपासणी आणि सुरक्षा अनुपालनातील त्रुटी अधोरेखित केल्याबद्दल आणि लिफ्ट मॉनिटरिंगमधील तफावतींकडे नवीन लक्ष वेधण्यासाठी गुन्हा दाखल केला आहे.नागरिकांचे गट आणि तज्ञांनी सांगितले की ही घटना राज्याच्या लिफ्ट सुरक्षा फ्रेमवर्कमध्ये व्यापक प्रणालीगत समस्या दर्शवते. डेटा दर्शवितो की एकट्या पुण्यात 61,000 हून अधिक लिफ्ट आहेत, परंतु 2025 मध्ये केवळ 5,600 लिफ्टची तपासणी करण्यात आली, अनिवार्य वार्षिक सुरक्षा तपासणीमध्ये मोठ्या प्रमाणात अनुशेष दिसून येतो.“चेक्स फार कमी आहेत आणि जोपर्यंत पुरेसे लिफ्ट इन्स्पेक्टर नियुक्त केले जात नाहीत, तोपर्यंत हा एक मोठा प्रश्न आहे ज्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे,” ऊर्जा विभागाच्या एका निवृत्त अधिकाऱ्याने सांगितले.कार्यकर्त्यांनी असेही ध्वजांकित केले आहे की लिफ्ट तपासणी जबाबदाऱ्यांच्या विकेंद्रीकरणामुळे संकटात भर पडली आहे. इलेक्ट्रिकल इन्स्पेक्टर, ज्यांनी पूर्वी तांत्रिक तपासणीवर लक्ष केंद्रित केले होते, त्यांना आता इलेक्ट्रिकल तपासणी, लिफ्ट तपासणी आणि अपघात तपासणी (विद्युत आणि आग), कामाचा प्रचंड ताण निर्माण करणे आणि विशेष निरीक्षण कमी करणे हे काम सोपवले जाते. यामुळे प्रतिबंधात्मक सुरक्षा यंत्रणा कमकुवत झाली आहे आणि त्यामुळे संपूर्ण शहरांमध्ये समर्पित लिफ्ट मॉनिटरिंग कोलमडले आहे, असे नागरिकांनी सांगितले.मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस यांनी राज्याच्या अर्थसंकल्पीय अधिवेशनादरम्यान, वाघोली आणि चऱ्होली येथील घटनांसह पुणे आणि मुंबईतील लिफ्ट अपघातांच्या वाढत्या संख्येची कबुली दिली आणि हे मान्य केले की, वेगाने वाढणाऱ्या उंच इमारतींच्या संख्येवर लक्ष ठेवण्यासाठी सध्याचे मनुष्यबळ अपुरे आहे. त्यांनी सभागृहाला माहिती दिली की सरकारने संपूर्ण महाराष्ट्रात लिफ्ट तपासणी आणि सुरक्षा अंमलबजावणी मजबूत करण्यासाठी 519 नवीन पदांची निर्मिती तसेच मानक कार्यप्रणाली (SOPs) मसुदा तयार करण्यासाठी उच्चस्तरीय समिती स्थापन करण्यास मान्यता दिली आहे.तथापि, नागरिकांच्या गटांनी सांगितले की ही पदे मोठ्या प्रमाणात कागदावरच राहिली आहेत कारण ऊर्जा विभाग पुनर्रचना प्रस्ताव अद्याप राज्य ऊर्जा आणि वित्त विभागांमध्ये फिरत आहे, भरतीला विलंब आणि निरीक्षकांची जमिनीवर तैनाती.नागरिक कार्यकर्ते मोहम्मद अफझल, ज्यांनी गेल्या वर्षी लिफ्ट सुरक्षेवर जनहित याचिका (पीआयएल) दाखल केली आहे, म्हणाले की तपासणी किंवा तक्रारींसाठी कोणाकडे जावे याबद्दल रहिवाशांना अनेकदा माहिती नसते. “लिफ्ट तपासणीसाठी कोठे संपर्क साधावा हे नागरिकांना माहिती नाही. आम्ही क्यूआर कोड किंवा बारकोड प्रणालीची मागणी करत आहोत ज्याद्वारे ते फक्त स्कॅन करून, नागरिक किंवा तृतीय पक्ष त्वरित तक्रार नोंदवू शकतात किंवा तपासणीची विनंती करू शकतात,” ते म्हणाले.अफझल पुढे म्हणाले, “मला अशा सोसायट्यांकडून तक्रारी प्राप्त होत आहेत जेथे लिफ्ट देखभाल कंत्राटदार सोसायट्यांना चकमा देत आहेत आणि दोषांकडे लक्ष देत नाहीत.”ते म्हणाले की ऊर्जा विभागाकडे तपासणीसाठी आधीच 43-बिंदू दोषांची चेकलिस्ट आहे आणि लिफ्टचे निरीक्षण करण्यासाठी अभियंते शहरनिहाय तैनात करणे अपेक्षित होते. “जरी मुख्यमंत्र्यांनी एक समिती स्थापन केली जाईल असे सांगितले असले तरी, SOPs तयार करण्यात आणि अंमलबजावणीमध्ये सर्व भागधारकांचा सहभाग असल्याची खात्री करणे आवश्यक आहे,” ते म्हणाले.सूत्रांनी सूचित केले की मंजुरी मिळाल्यानंतरही, निरीक्षकांची भरती आणि तैनातीला आणखी 12-18 महिने लागू शकतात, ज्यामुळे जमिनीवरील कमतरता लांबणीवर पडेल.2017 च्या महाराष्ट्र लिफ्ट्स, एस्केलेटर आणि मुव्हिंग वॉकवे ॲक्टची अंमलबजावणी करण्यात विलंब होत असल्याची टीका कार्यकर्त्यांनी केली, कारण राज्य 1958 च्या कालबाह्य झालेल्या बॉम्बे लिफ्ट नियमांवर अवलंबून आहे, ज्यामुळे सुरक्षा नियमांचे आधुनिकीकरण मंद होत आहे.शहरी सुरक्षा तज्ञांनी सांगितले की ऊर्जा विभाग प्रतिक्रियात्मक पद्धतीने कार्य करत आहे, कठोर प्रतिबंधात्मक तपासणी आणि गृहनिर्माण संस्था आणि देखभाल संस्थांकडून जबाबदारी सुनिश्चित करण्याऐवजी अपघातानंतरच पाऊल उचलत आहे.